許多使用者拿著 iPhone 14 Pro Max 前來求助，螢幕綠屏、白屏甚至不停閃爍，以為只是電壓異常。事實上，這種狀況被稱為「通病」，代表即使什麼都不做，也有機率出現。但在 14 系列之後，更多時候問題來自於 受潮進水 或 支架開膠，底部排線因此裂開受損，這並不是飛線可以解決的.....
黃先生的 iPhone 14 Pro Max 在使用一年後出現綠屏閃爍，他先找了幾家手機行維修，師傅都嘗試用「飛線」去補救，結果螢幕只是短暫恢復，過沒幾天又再度閃爍，甚至出現白屏。送來我們檢測後，發現真正問題是 支架分離造成底部排線斷裂，必須進行 重新綁定排線，並透過 ITO 修復線路 才能徹底解決。維修完成後手機恢復穩定，黃先生直呼：「原來之前花的錢全白花了！」
即使沒有外力，OLED 的電壓設計特性也可能導致畫面發綠、發白，這就是通病的本質。
受潮/進水：腐蝕底部電路，導致驅動 IC 或排線異常。
支架開膠：支架分離後頂到底部排線，使其裂開斷裂。
飛線只能「臨時繞過」電路，但 14 系列以後的結構複雜，飛線會導致電壓不穩，甚至更快燒壞。只有 重新綁定排線 或 ITO 修復，才能真正讓螢幕恢復正常。
OLED（有機發光二極體）螢幕的運作原理是什麼？
OLED 螢幕的每一個像素自己會發光，裡面包含紅色、綠色、藍色三個小單位（叫做子像素）。這些子像素需要準確的電壓控制，畫面才會顯示正常。只要電壓或訊號有一點異常，就會出現畫面問題。
像是：
綠屏，就是綠色的發光單位異常地一直亮著。
白屏，可能是所有顏色的單位同時亮起來。
閃爍，代表電壓忽高忽低，畫面一直不穩定。
這些問題大多跟「驅動 IC」有關。驅動 IC 是一塊控制晶片，它負責把主機板送來的訊號，轉換成螢幕看得懂的語言，讓每個像素知道該怎麼顯示。只要這個 IC 出現問題，比如過熱、電壓不穩、或是焊接有裂縫，畫面就會出現異常。
簡單說：主機板發號施令，驅動 IC 負責翻譯，螢幕才會照做。翻譯出了錯，畫面自然就亂了。
所謂「跳線」，其實就是用一條細小的「漆包線」直接從主排線上挖洞，把兩個點短接起來，用來「繞過」原本電路中壞掉的部分，以達到暫時供電、讓螢幕點亮的效果。
這種做法沒有修復壞掉的結構，只是強行改變供電路徑、製造電位差讓驅動 IC 被迫運作——簡單說就是讓面板**「硬撐著顯示」**。
驅動 IC 過載 → 發熱損壞
驅動 IC 原本已經疲乏，跳線後被迫持續工作會發熱，進而內部崩壞或短路燒毀。
內部 ITO 電極線路（透明導電膜）燒斷
跳線改變了整體電壓結構，會讓下層的 ITO 線路（非常薄的導電材料）因負荷不均而燒掉，一燒就無法修復，相當於心臟的血管爆裂。
導電膠老化或分離，電流斷續
長期使用後，排線底部導電膠已出現老化。跳線後電流雖流動，但不穩定，常造成間歇閃爍、白屏、斷線等現象。
無法定位真正壞點 → 重複錯誤操作
通訊行沒有儀器精確測量哪裡導通失敗，常常靠猜，結果挖錯點、跳錯線，進一步破壞面板內部結構。
誤判問題點：沒用電壓表、顯微鏡精準檢查，常常補錯地方。
原面板已被破壞結構：尤其是跳錯後，會把「還能修的面板」變成「徹底報銷」。
無法處理支架底部線路：14 以後的面板幾乎都要拆支架處理底部線路，通訊行沒工具也沒技術處理，連進都進不去。
跳線不能治本：這種做法只是遮住問題，不是解決問題，所以復發率極高。
我們具備完整的 玻璃支架分離、排線重綁、ITO 修復線路 工藝，能處理 iPhone 14 Pro Max 以及 15、16 系列 綠屏白屏閃爍問題。這不是一般通訊行飛線能解決的範疇，而是需要工廠等級設備與經驗，台灣只有我們能夠完整修復。
玻璃支架分離：避免外力持續壓迫排線。
雷射補線：替代飛線的唯一可靠方式。
驅動 IC 重綁：針對真正損壞的元件修復，而不是粗糙跳線。
我們針對 iPhone 13 Pro～16 Pro Max 綠屏、白屏與閃爍異常，具備完整的工廠級修復能力，能安全解決問題，不讓消費者再次被同業亂修坑殺。
一旦排線損傷、電壓異常或驅動IC出問題，就會導致畫面無法正常翻譯或供電。
綠色像素最容易亮，所以很多異常都會先出現綠屏。
如果訊號不穩、供電忽斷忽續，就會出現閃爍、白屏、線條。
這些不是單一元件壞掉，而是整體系統「跑錯電」或「翻譯錯誤」了！
一般通訊行看到綠屏，很多會用「飛線」這種做法——在排線挖洞、拉一條小小的線，強制導電來點亮螢幕。這種方式：
短期能開機，但不是修好，只是強制「通電撐著」。
下次一爆，整片面板很可能直接報銷。
iPhone 14 以後根本無法飛線修復，還會破壞內部線路。
真正要修得好，得能：
拆支架、補排線
操作顯微鏡、雷射機
甚至重綁驅動IC
台灣能做到這種等級的單位真的不多。
能夠處理的手法通常要具備：
雷射線路重構系統
超高倍率顯微鏡操作平台
ITO銀漿導電補線技術
拆除面板支架與玻璃蓋板的完整工序能力
這種「精密面板修復」，不是每家店都有技術與設備處理。若貿然嘗試低階飛線修法，不只徒勞無功，還可能讓能修的變成不能修。
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什麼是「驅動 IC」？
為什麼會導致綠屏、白屏、黑屏
驅動 IC（Driver IC）是 OLED 螢幕的「心臟」，也是主機板與顯示畫面之間的訊號解碼器。主機板輸出的是「該顯示什麼」的訊號，但這些訊號必須透過驅動 IC 解譯成圖像，才能讓面板上的像素準確顯示出畫面。
驅動 IC 會根據電壓、時序與數據傳輸來精準控制每個顯示點。
當這顆 IC 故障時，會出現：
綠屏、白屏、黑屏
像素異常閃爍
螢幕區塊不顯示、亂跳線條
更重要的是，這顆 IC 並非球狀焊接，而是以導電膠與下層排線接合，操作時需要顯微鏡底下精密移除與重新壓合，無法像傳統IC那樣更換，風險極高，也更需要專業與經驗累積。
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我們的關鍵技術：
雷射微調線路（Laser Trace Rewrite）
當驅動IC下方排線已被飛線導致燒毀或短路，我們透過工業級雷射機台，進行精密切割與重構，重新建立資料通訊路徑。這過程無法用肉眼觀察，必須透過顯微鏡與原始資料位圖配合執行。
驅動IC拆卸與導電膠重新壓合（Driver IC Peel & Rebond）
iPhone 13～14 Pro Max 所使用的驅動IC為長條型非BGA（非植球），底部採精密導電膠點位與FPC排線壓合技術。
若需更換，須將舊IC剝離，清潔原點位殘膠與碳化層，再以精密定位台將新IC以對位＋定壓＋恆溫熱壓方式重新固定。
這不只是拆焊，而是微米級導電壓合重建。
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