iPhone 綠屏真相：13 pro max 可以飛線，14 pro max 開始為什麼完全不行？| 947新竹東區店現場維修手機面板

常聽到維修店提到一種所謂的「飛線解法」。特別是在 iPhone 13 Pro Max 這一代，確實存在透過飛線短暫解決的案例，讓螢幕暫時亮起來。但進入 iPhone 14 Pro Max 之後，這條路徑完全行不通。為什麼同樣是 OLED 螢幕，13 可以飛線，14 開始卻完全失效？這背後其實藏著設計架構的重大差異：從支架、排線到驅動 IC 的配置方式，都讓「飛線」變成不可能的選項.....

13 代的特例

iPhone 13～13 Pro Max 的綠屏，因為設計缺陷，屬於「通病」，就算正常使用也常出現。這代面板還能用所謂的「飛線」改變電壓，暫時讓螢幕亮起，所以很多通訊行靠這招快速收費，但這只是短期手法，螢幕壽命反而更快縮短。

第二段：14 開始的硬核維修

從 iPhone 14 起，結構完全不同，沒有任何飛線的可能，只能硬核拆支架、甚至拆玻璃，修復底部線路或更換驅動 IC。這需要昂貴機台與高強度手工工藝，市面上大部分店家根本無法投資與操作，也因此能處理這類維修的店家極少，真正能做到的，都是具備工廠級完整設備的少數團隊。

1. 為什麼會有白屏綠屏？

OLED 面板對電壓與訊號非常敏感
驅動 IC 是面板的「心臟」，只要供電異常或線路受損，就可能導致白屏、綠屏、閃爍或淡綠色顯示
這些問題未必是摔機或泡水造成，有些是設計上的通病

2. 各代機型維修差異

(1) iPhone 13 / 13 Pro / 13 Pro Max

常見「通病」綠屏：正常使用一段時間後也會發生
坊間常用「飛線」接法，快速讓螢幕亮，但電壓不穩定，容易燒壞面板底層線路
專業做法：用雷射修改電路，取代飛線的不穩定性，可現場快速完成

(2) iPhone 14 / 14 Pro / 14 Pro Max

綠屏多因外力（摔、壓、受潮）導致支架或底部排線受損
不存在飛線修復方案，一律需拆支架，必要時連玻璃蓋板都要拆
修復後還需重新加工支架與玻璃

(3) iPhone 15 / 15 Pro / 15 Pro Max / iPhone 16 系列

更高密度設計，維修難度大幅提升
綠屏現象幾乎都需要拆支架、修底部線路或處理驅動 IC
若底層 ITO 導電層燒毀，整片面板就無法救回

3. 為什麼不要亂送修？

多數通訊行的飛線只是照網路影片模仿，沒測阻值與電壓
一條錯線可能直接短路燒壞更多電路
缺乏設備與經驗，無法處理支架拆裝、雷射修線、驅動 IC 綁定

飛線其實就是用一條導線強行把原本不通的電路接通，等於是「借」電壓給驅動IC工作。這種做法短期內可能讓螢幕亮起，但因為電壓並非正常設計的路徑與負載，驅動IC和周邊線路長期承受異常電流，導致過熱、碳化或燒斷。一旦主要面板線路受損，就算再飛線也無法修復，最後只能整片報廢，得不償失。

4. 正確的送修觀念

找有雷射機台、超倍數顯微鏡、驅動 IC 處理經驗的團隊
詢問維修流程與檢測方法
不要只聽「可以亮就好」，要確定有後續保障

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全台唯一：947總部面板維修工廠

全台唯一的947台北信義總部面板維修工廠，具備工程等級的完整設備與工序，從雷射機台精準修改電路，到專業壓接機綁定排線，再到驅動IC的高精密對位機，確保每一步維修都能達到原廠等級精度；而在深層維修過程中，必須先拆除玻璃蓋板與支架才能觸及關鍵線路，修復完成後還要進行玻璃與支架的整新加工，這是一套「修理＋重建」的完整流程，需多台專業機具與高度技術配合才能完成，而在台灣的維修業界，幾乎沒有人能投資並運營這種規模的設備與工廠，947率先引進，成為少數能真正處理高難度面板維修的團隊。